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Umberto Borlotti
24 marzo 2022
L'opinione di Umberto Borlotti
Ryanair, tredici anni buttati al vento
Leggo con piacere quanto emerso nella odierna conferenza stampa congiunta Ryanair-Sogeaal circa il rinnovato impegno del vettore sull’aeroporto di Alghero. Spero di sbagliarmi ma, conoscendo bene i miei polli, forse sono state trovate le risorse necessarie allo sviluppo rotte per il tramite di vari soggetti pubblici con varie forme di erogazione. Nel caso, essendo obbligatorio pubblicare le forme di incentivazione ai vettori, sono certo che Sogeaal darà pubblicità nel proprio sito. Mi domando però, se così fosse, ed essendo arrivato il famoso e agognato Gestore Privato, se siano indispensabili i contributi regionali e/o dell’area metropolitana erogati con varie modalità. Per amore della verità rilevo anche alcune grosse inesattezze che ritengo utile evidenziare: Dublino non è una nuova rotta. Il network 2022 non è il più ricco di sempre. Già dal 2009 erano state definite e attivate 30 destinazioni tra stagione winter e summer. Oggi si parla di 22 destinazioni totali nel solo periodo estivo (contro le 25 del 2009). Ma quello che non è stato ben fatto emergere è il numero di rotazioni/frequenze su queste rotte. Nel 2009 erano previste circa 3500 rotazioni contro le ??? di oggi. Alcuni esempi di frequenze settimanali su alcune rotte: Londra 10, Girona 7, Francoforte 9, Pisa 12, Parigi 5, Bruxelles 3. Inoltre non è evidente a quanti passeggeri corrisponda questo traffico. Nel 2009 erano previsti oltre 900.000 passeggeri. Comunque questo passaggio è importante perché conferma la bontà delle scelte di allora, purtroppo fatte naufragare in diversi modi da personalità di vario colore e ruolo politico che mi piace ricordare: Cappellacci, Oppi, Lorettu, Solinas,Pigliaru, Mas. Deiana, 13 anni buttati al vento e oggi “torra Ryanair”.
*già direttore generale in Sogeaal
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